面积是现在火车站的3倍，有南北两个大广场，备受关注的大连北站目前仍在进行建设，大连市建委相关负责人近日接受记者采访时表示，原定年底建成的哈大客运专线，将在明年7月1日开通，开始试运营。
丹大城铁将以北站为始发站
市建委表示，哈大客运专线全长904公里，全线设计最高时速每小时350公里。其中，大连境内140公里，设有大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站4个站，是哈大高铁和丹大城际快铁的重要枢纽工程。
新大连站工程建设指挥部介绍，北站共设计10台20线，其中，1至5线为普速车场，6至13线为哈大客专车场，14至20线为丹大城际车场。最初设计的发车频率为3.5分钟一次。未来的丹大城际铁路，将以大连北站为始发站。
大连北站的站房工程是2010年4月1日正式开工，设有南、北两个站房、地下出站通廊和跨线高架候车室组成，旅客在地上进站、高架候车、地下出站，最高集聚人数7500人，共有86部电梯引导客流。工程总投资约15.4亿元（其中，大连市投资5.4亿元），计划2012年6月竣工，当年7月试运行。
南关岭附近拟建甘南立交桥
市建委相关负责人介绍，大连北站建成后，市民将会再拥有两个大广场。这两个广场都是配套北站建设。分南广场、北广场，其中：征地动迁费用约21.62亿元，项目建设资金约6.2亿元。资金来源为市政府投资。
南广场为景观广场，东西长814米，南北进深约100米，面积8.2万平方米，地下设有地铁站，地面车辆采取即停即走式进出站；北广场为功能性广场，东西长430米，南北进深253米，面积10.9万平方米，设有公交车、出租车、社会车辆6个停车场，方便旅客换乘。
目前，大连北站南北广场交通组织规划方案已经确定，广场铺装、绿化、景观照明等建设方案正在设计。南北广场间地下通道正在建设中。
此前，市民戏称南关岭为“难过岭”，市建委相关负责人表示，南关岭附近还规划了一座甘南立交桥，将解决南关岭居民出行的难题。
大连北站
毗邻沈大高速公路、土羊高速公路，距离市中心和开发区约15公里，距离周水子国际机场约10公里。未来东连开发区、金石滩，西至甘井子区和旅顺口区，南可至本市中心城区，北接土羊高速和沈大高速。
辽宁境内的11个站点：沈阳站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、盖州西站、鲅鱼圈东站、瓦房店西站、普兰店西站、大连北站、大连站。
——哈大高铁、大连北站明年7月将同时试运营
